Contexto
La aplicación de la Obligación de Desembarco en el marco de la Política Pesquera Común ha incrementado la necesidad de mejorar la selectividad del arrastre de fondo, especialmente en pesquerías donde determinadas especies con baja cuota pueden comprometer la viabilidad económica de la flota.
Las campañas en buques comerciales permiten validar dispositivos selectivos en condiciones reales, pero su elevado coste limita el alcance experimental. Por ello, el uso del buque oceanográfico Emma Bardán permite ensayar y ajustar configuraciones innovadoras —incluyendo nuevos copos y puertas semipelágicas— en un entorno controlado y próximo a la operativa comercial.
En 2025, el proyecto amplía su enfoque incorporando la evaluación del impacto del arte sobre el fondo marino y el análisis del consumo de combustible, integrando así objetivos de selectividad, sostenibilidad ambiental y eficiencia energética.
Objetivos
El objetivo general es contribuir a la adaptación de la flota de arrastre a la normativa europea relativa a la Obligación de Desembarco mediante una campaña experimental de mejora de la selectividad del arrastre de fondo, incorporando además la evaluación de la reducción del impacto sobre el fondo marino.
Objetivos específicos
- Diseñar y confeccionar dispositivos selectivos innovadores adaptados a la problemática del arrastre de fondo en la zona ICES 8abd, con el fin de reducir la captura no deseada de especies sujetas a TAC.
- Evaluar cualitativa y cuantitativamente el efecto de diferentes configuraciones de copo (T90, T45 o malla cuadrada, T0 y control) sobre la selectividad del arte.
- Analizar la selectividad con especial atención a merluza (Merluccius merluccius) y gallo (Lepidorhombus spp.), especies con exención de minimis cuya continuidad requiere nuevos avances técnicos.
- Considerar igualmente otras especies reguladas por TAC y sujetas a OD: jurel (Trachurus trachurus), caballa (Scomber scombrus), bacaladilla (Micromesistius poutassou) y ochavo (Capros aper).
- Evaluar el impacto de las puertas semipelágicas en comparación con las puertas tradicionales de fondo.
- Analizar el patrón de consumo de combustible asociado al uso de puertas semipelágicas frente a las convencionales.
- Realizar observación directa mediante imágenes submarinas del comportamiento de las especies frente a los dispositivos selectivos.
- Caracterizar de forma integral todas las capturas (peces e invertebrados) en los lances realizados en 2025, incorporando un enfoque de biodiversidad y gestión pesquera integral.
Resultados e impacto esperado
El proyecto CASELEM generará evidencia técnica y científica para:
- Mejorar la selectividad del arrastre de fondo, reduciendo capturas no deseadas y facilitando el cumplimiento de la Obligación de Desembarco.
- Sustentar la continuidad de exenciones de minimis, mediante nuevos datos experimentales orientados a merluza y gallo.
- Reducir el impacto físico sobre el fondo marino, a través de la validación operativa de puertas semipelágicas y modificaciones en la red.
- Optimizar la eficiencia energética, evaluando el potencial de reducción del consumo de combustible y, por tanto, de la huella de carbono.
- Avanzar hacia una gestión pesquera más integral, gracias a la caracterización detallada de la biodiversidad capturada.
En conjunto, los resultados contribuirán a reforzar la base científica para la toma de decisiones regulatorias, apoyar la innovación tecnológica en la flota y mejorar el equilibrio entre conservación de los ecosistemas marinos y viabilidad económica del sector pesquero.
Informe final
Vídeo 2018
Financiación
Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, Secretaría General de Pesca, Dirección General de Pesca Sostenible. Subdirección General de Investigación Pesquera y Recopilación de Datos
