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Pasaia, 01 de junio de 2026. La flota pesquera europea afronta uno de sus mayores retos: descarbonizar sus operaciones en un contexto de creciente regulación —Green Deal, Fit for 55, FuelEU Maritime— y con una flota envejecida con recursos limitados para acometer la transición energética. Ante este desafío, la iniciativa vasca ORTZE‑CV + KAINDAR ha demostrado que la solución existe, funciona y está lista para desplegarse a escala. La Comisión Europea lo ha reconocido con el premio ETP Champions 2026 en la categoría Infrastructure Innovation Award, entregado el 22 de mayo en el marco del European Maritime Day.
El galardón —uno de los más relevantes del sector a nivel continental— reconoce soluciones con capacidad real de transformar los sectores marítimo, pesquero y acuícola en Europa. El jurado ha destacado el carácter integral, operativo y replicable de una propuesta validada en condiciones reales de mar y puerto, con un nivel de madurez tecnológica TRL 8/9 y lista para su despliegue comercial.
La singularidad de ORTZE‑CV + KAINDAR reside en su enfoque sistémico. Frente a iniciativas que actúan sobre el barco o el puerto por separado, esta propuesta los integra en un único ecosistema energético bajo el concepto sun‑to‑propeller, combinando generación renovable, almacenamiento, recarga inteligente y propulsión híbrida.
El ecosistema se articula en torno a dos desarrollos complementarios:
ORTZE-CV es un buque pesquero híbrido‑eléctrico con capacidad para 16 personas —alumnado, profesorado y profesionales— concebido como plataforma avanzada de formación en pesca sostenible y observación de ecosistemas marinos. Opera en modo 100 % eléctrico en puerto, eliminando emisiones, ruido y consumo en las fases más sensibles, y permite reducciones de hasta un 25 % en navegación.
KAINDAR es una estación modular de recarga renovable plug & play que abastece al buque con energía limpia y permite el intercambio bidireccional con la red portuaria. Esta infraestructura soluciona la falta de puntos de recarga renovable en los puertos y elimina emisiones también en atraque (cold ironing).
Juntos, ambos desarrollos han convertido el puerto de Pasaia en un entorno real de ensayo y validación de soluciones de descarbonización marítima. Este living lab se enmarca además en la estrategia Oarsoaldea Urdina, que impulsa desde el territorio una economía azul sostenible basada en la innovación, la formación y la colaboración industrial, conectando soluciones tecnológicas con el desarrollo socioeconómico de la comarca.
El proyecto acredita ya resultados medibles en condiciones reales: una reducción aproximada del 25 % de las emisiones de CO₂ por operación, eliminación de emisiones y ruido en puerto y reducción del consumo de combustible. A ello se suma la formación anual de más de 500 estudiantes en competencias vinculadas a la transición energética marítima.
Estos avances son fruto de una trayectoria de I+D que se inició entre 2017 y 2021, continuó con validaciones en mar en 2022, incorporó la infraestructura KAINDAR en 2023 y culminó con la integración del ecosistema operativo en 2025.
La solución tiene un alto potencial de despliegue en los más de 2.000 puertos pesqueros y acuícolas europeos que deberán abordar su transición energética. Su arquitectura modular —Ship + Charger— facilita su adaptación a distintos contextos operativos y ofrece a puertos, cofradías, empresas y administraciones un modelo probado y escalable.
La iniciativa está liderada por CIFP Blas de Lezo LHII y desarrollada junto a Ingeteam, AZTI, Tknika y un conjunto de universidades, empresas y pymes del ecosistema vasco especializado en energía, movilidad y tecnología marítima. El consorcio integra formación profesional, investigación aplicada e industria en un mismo proyecto, desde su concepción hasta su validación en el mercado.
«El reconocimiento europeo confirma que la transición energética del sector marítimo necesita soluciones integrales, conectadas al territorio y desarrolladas desde la colaboración entre agentes industriales, científicos y educativos», señalan las entidades impulsoras.
La iniciativa ha contado con el apoyo de los programas HAZITEK y Smart Mobility Industry, orientados a impulsar la innovación industrial y la movilidad sostenible en Euskadi.
Sobre las entidades impulsoras
CIFP Blas de Lezo LHII — Centro de referencia en formación marítimo-pesquera y tecnológica, especializado en capacitación avanzada para el sector marítimo y acuícola.
Ingeteam — Empresa internacional especializada en electrónica de potencia, automatización, energía y movilidad eléctrica, con presencia en numerosos mercados internacionales.
AZTI — Centro científico y tecnológico especializado en medio marino y alimentación, orientado al desarrollo de investigación aplicada para una sociedad más sostenible.
Tknika — Centro impulsor de la innovación aplicada en la Formación Profesional de Euskadi, orientado al desarrollo de nuevas capacidades tecnológicas y metodológicas para la industria y la sociedad.