Arrantza-ontzietan energia-eraginkortasuna hobetzea

Erronka

Flotak erregai-kontsumoa murriztu behar du, bai jasangarritasun ekonomikoagatik (kostu hori ontzi baten gastu operatiboen %20 eta %50 artean izan daitekeelako), bai berotegi-efektuko gasen murrizketa-helburuak betetzeko.

Hala ere, arrantza-ontzien energia-eraginkortasuna hobetzeko orduan, neurri berak ez dira egokiak flotaren segmentu guztientzat. Horregatik, beharrezkoa da ontzien eredu operatiboak ezagutzea; izan ere, neurri horiek aplikatzean lortzen den erregai- eta emisio-murrizketak baldintzatuko du haien errentagarritasuna eta egokitasuna.

Irtenbidea

• OPROMAR flotako 3 arrantza-ontziren monitorizazioa, honako arrantza-modalitate hauek erabiltzen dituztenak: arrastea, palangrea eta zerkoa, ontzi horien eragiketa- eta kontsumo-ereduak aztertzeko, datu historikoetan oinarrituta. Hiru ontzietan erregistratutako parametroak 3 multzo nagusitan banatzen dira: motorraren parametroak, elektrizitate-sorkuntza eta ontziaren posizionamendua.

• EAEko eskala txikiko 10 arrantza-ontziren monitorizazioa, haien eragiketa- eta kontsumo-ereduak lortzeko, berremotorizazio alternatiboko estrategiak bilatzeko oinarri gisa.

• Eskala txikiko 3 arrantza-ontziren monitorizazioa Ipar Itsasoan eta Baltikoan, haien jardueraren eragiketa- eta kontsumo-ereduak ezagutzeko, propultsio-alternatibarik egokiena (hibrido elektrikoa) hautatzeko oinarri gisa kasu bakoitzean.

• Bajurako 2 arrantza-ontziren monitorizazioa, antxoa eta berdelaren kostaldirako, arrantza-operatiben karbono-aztarna murrizteko erabakiak hartzeko soluzioak garatzeko.

Emaitzak

• Arrantza-modalitate desberdinetan erregai-kontsumoa murrizten lagun dezaketen neurri-multzo bat.

• Kontsumo handiko egoeren azterketa xehea, ibilbideak, eragiketa-ereduak eta antzeko alderdiak aldatzeko aukerak identifikatzeko, energia-eraginkortasuna hobetzeko.

• Eragiketa- eta kontsumo-ereduen eskurapena, eta erabakiak hartzeko sistemak garatzea, soluzio digitaletan eta adimen artifizialean oinarrituta.